in Neue Modelle | 13 Kommentare
Bilder: Dodge
Dodge präsentiert den neuen Charger, der als Verbrenner sowie erstmals auch als Elektroauto angeboten wird. Die stets allradgetriebene Baureihe – bei der E-Version mit jeweils einem Motor vorne und hinten – soll im kommenden Jahr auch in Deutschland ausgeliefert werden.
Der neue, 2.650 Kilogramm wiegende Charger baut auf der Plattform STLA Large des Mutterkonzerns Stellantis mit 400-Volt-Technik auf, bietet bis zu 500 kW (680 PS) Antriebsleistung (zwei Motoren mit je 250 kW) und beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 60 mph (0-97 km/h). Die Viertelmeile soll das Fahrzeug in geschätzten 11,5 Sekunden absolvieren. Maximal sind bis zu 220 km/h möglich.
Zusätzlicher Inhalt:Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Video laden
Der Fahrbatterie verfügt über eine Bruttokapazität von 100,5 kWh. Die Spitzenentladeleistung liegt bei 550 kW, was eine möglichst gute Beschleunigung ermöglichen soll. Es gibt einen speziellen Modus, der die Batterie für die bestmögliche Sprintzeit auf der Viertelmeile vorbereitet.
Der batteriebetriebene Charger kann in 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden. Die Reichweite beim Charger Daytona R/T wird mit 317 Meilen angegeben, beim Charger Daytona Scat Pack sind es 260 Meilen – also 510 und 418 Kilometer.
Neben Fahrmodi wie Auto, Eco, Sport und Wet/Snow bietet der Charger einen Drag- und einen Track-Modus. Der Track-Modus sorgt für maximale Fahrzeugleistung auf glatten, trockenen Oberflächen, der Drag-Modus für einen optimalen Dragstrip-Start und Geradeausbeschleunigung. Dazu kommen Funktionen wie ein Drift- und ein Donut-Modus.
Die elektrischen Charger-Modelle haben einen Auspuffsound. Das „Fratzonic Chambered Exhaust-System“ umschreibt Dodge so: Es verwende „zwei passive Strahler, um ein einzigartiges Abgasprofil mit Hellcat-Soundintensität zu schaffen, das die Vorurteile eines typischen leisen BEV zerstört und stattdessen einen Sound liefert, der der Brotherhood of Muscle würdig ist“.
Der Charger Daytona kommt in zwei Ausführungen (Scat Pack und R/T) sowie in einer zwei- und einer viertürigen Version. Preise nennt Dodge noch nicht.
EU trifft Vorbereitung für mögliche Zölle auf importierte Elektroautos aus China
Nio steigert 2023 Umsatz und Verlust
Auch interessant
Leser-Interaktionen
Kommentare
LMdeB meint
„Fratzonic Chambered Exhaust-System“
😂🙈😂🙈😂🙈😂🙈😂🙈😂🙈😂
OMGAntworten
Eugen P. meint
Fahren wollte ich sowas nicht (allgemein keine Sportwagen oder Coupes), aber ich freue mich, wenn ich mal einen in freier Wildbahn sehe. Ich mag Dodge. Der 4-türige Charger und der Challenger sind damit dann wohl Geschichte?
Antworten
Deity meint
Hm, hatte die erste Ankündigung noch interessiert verfolgt weil es mal was anderes ist.
Mit den genannten Leistungsdaten können Sie eigentlich nur noch über den Preis punkten, aber ob der so niedrig sein wird bei einem 100kwh Akku :/
Vielleicht ändert sich das nochmal mit der Vorstellung des 800V Systems im kommenden Jahr.Man war zwar gewohnt, dass die Pony Cars jetzt nicht unbedingt mit technischer Rafinesse und Fortschrittlichkeit glänzen, aber ob der Plan hier aufgeht…
Auch die bisherige Zielgruppe solcher Fahrzeuge sind glaube ich die letzten die man von der Elektromobilität überzeugen können wird.Antworten
M. meint
Was genau stört dich außer dem fehlenden 800V-System?
Der soll ja sicher Dodge-Kunden abholen, keine von Tesla.
MIt seinen Verbrenner-Pendants hält er ja gut mit – von der Ladegeschwindigkeit mal abgesehen ;-)Antworten
Deity meint
Naja, 400km Reichweite mit einem 100kwh Akku sind nicht berauschend.
Die angepriesenen 680 PS sind natürlich viel, aber in der Welt der Elektrofahrzeuge auch nichts besonderes mehr bzw. kein Alleinstellungsmerkmal.
Dazu über 2,6t schwer.
Die bereits angesprochene Ladeleistung könnte sich dann mit 800V natürlich nochmal verbessern.
Optik außen finde ich ganz interessant, findet sicher seine Zielgruppe. Innendesign Dodge typisch eher 10-15 Jahre hinterher.Als Verbrenner hat Dodge mit so einem Paket immer seine Zielgruppe gehabt. Meiner Meinung nach funktioniert das mit E-Fahrzeug allerdings nicht mehr.
Antworten
M. meint
Ich weiß nicht.
Viele Leute, gerade die, die auf fette Optik, fetten Sound usw. stehen, lehnen BEV als Ökokarre oder halt emotionslos ab. Denen könnte das Ding schon gefallen. Immerhin sieht er aus wie ein Charger, egal wie man das nüchtern betrachtet einstuft. Der Charger hat seine Fans.
Wenn die Typen sich mit dem Ding auf die Straße trauen, weil die sich eben nur mit sowas auf die Straßen trauen, muss das Teil nur einmal einen Hemi versägen.
Dann kommt der schon an.Und ja, ein paar werden den elektronsichen Auspuffsound lieben, obwohl das kompletter Dünnsch*** ist.
Ist doch egal. Hauptsache, die verbrennen kein Benzin mehr!Und Leichtbau ist was für Ökos! Amis schnitzen aus Vollmaterial! ;-)
THeRacer meint
… :-)) … ja, ist doch ein nettes Spaß-Feature, wenn man sich e-technisch mal in die blubbernde V8 Welt beamen kann. Wenn man‘s danach auch wieder komplett abstellen kann, ist doch alles im grünen Bereich. ;-) …
Andi EE meint
„Und Leichtbau ist was für Ökos! Amis schnitzen aus Vollmaterial! ;-)“
Es ist halt wieder dieser verallgemeinender Quatsch. Tesla ist mit seinen Fahrzeugen 10-15% leichter als die Deutsche Konkurrenz. Die fetten, Porsche, BMW und Mercedes sind competitive was moderne BEV-Konstruktion betrifft.
M. meint
Dann kannst du dich ja an das alte Sprichwort „die Ausnahme bestätigt die Regel“ halten und dich wieder entspannen.
Yoshi meint
Ich finde den Wagen optisch äußerst gelungen. Da der Verbrenner nur noch als Sechszylinder angeboten wird, wird der bei den V8-Fans keinen großen Anklang finden. Kann mir gut vorstellen, dass der ein oder andere stattdessen zur elektrischen Variante greift.
Es wird spannend zu sehen, wie gut sich der Wagen in den usa gegen die V8-getriebene Konkurrenz durchsetzt.Antworten
Steve meint
2025 kommt dann der Dodge Charger SRT Banshee, ebenfalls auf STLA Large mit
) 800 Volt Architektur
) 800+ PS
) Dual Speed TransmissionEine Variante mit 1.000+ PS ist kolportiert aber nicht offiziell bestätigt.
Antworten
M. meint
Das ist schön, beantwortet aber meine Frage nicht.
Der Banshee wird sicher teurer werden, zielt also auf andere Kunden ab.Antworten
Steve meint
Mein Kommentar bezieht sich auf den Beitrag von @Deity.
Leider ist der Kommentarbereich auf ecomento sehr unübersichtlich gestaltet und man kann oft nicht mehr erkennen auf welchen Beitrag einzelne Kommentare eine Reaktion darstellen.
